Handboek Vervoerproces Tab Arriva Versie 006
Deze interactieve publicatie is gemaakt met gebruik van FlippingBook - een online streamingdienst voor PDF's. Je hoeft niets te downloaden of ergens op te wachten. Open het document en begin direct te lezen!
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Handboek Vervoerproces
Arriva Nederland
Machinist Rangeerder
Versie: 2.1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Versie: 2.1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Colofon
Titel
Handboek Vervoerproces Arriva Nederland
Samensteller(s)
Arriva Nederland
Uitgifte
OBV-Logistiek Breusterstraat 101 6245 EH Eijsden Telefoon: 043 – 3113731
Datum 1 e druk
15 november 2010
Autorisatienummer
A2010-15112010
Inhoudsverantwoordelijk
Dhr. R. Minck Afdeling Integrale Veiligheid
Bronvermelding
Spoorwegwet 2005 – ProRail - NVW – VVW.
Exploitatie en beheer van het treinverkeer TSI L359/1 Documentatie van betrokken spoorwegondernemingen. Richtlijn 2007/59/EG van het Europese Parlement en de raad inzake de certificering van Machinisten die locomotieven en treinen op het spoorwegsysteem van de gemeenschap besturen.
Versienummer
HBVPA/2010 – 2.1 - 006
Uitvoering
Definitief
Betrokken spoorwegondernemingen
Arriva Nederland
Versie: 2.1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Versie: 2.1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Versie- en inhoudhistorie Arriva
Versie
Datum
Bijgewerkt
Uitvoering
Paraaf
1.0
15-11-2010
R. Minck
Definitief
R.M.
1 ste wijz 01-03-2012
H. Alken
Definitief
H.A.
2.0
01-11-2012
H. Alken
Definitief
H.A.
2 e wijz
18-11-2012
R. Minck
Definitief
R.M.
3 e wijz
01-04-2014
R. Minck
Definitief
R.M.
2.1
01-12-2018
R. Minck
Definitief
R.M.
Versie: 2.1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Versie: 2.1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Inhoud
1 Inleiding ....................................................................................................... 1-1 1.1 Beleidsverklaring Spoorwegveiligheid............................................................1-2 2 Leeswijzer legenda ....................................................................................... 2-3 3 Algemene informatie..................................................................................... 3-1 3.1 Inleiding....................................................................................................3-1 3.2 Veiligheidsfuncties ......................................................................................3-1 3.3 Gradaties binnen veiligheidsfuncties .............................................................3-1 3.4 Taken en bevoegdheden..............................................................................3-1 3.4.1 Machinist Volledige Bevoegdheid (Mcn VB)..............................................3-1 3.4.2 Machinist Beperkte Bevoegdheid (Mcn BB) ..............................................3-1 3.4.3 Rangeerder .........................................................................................3-1 3.5 Basisinformatie ..........................................................................................3-1 3.5.1 Opdrachten - Dienstverhoudingen..........................................................3-1 3.5.2 Persoonlijke uitrusting ..........................................................................3-1 3.5.3 Begeleiden tijdens uitvoeren dienst ........................................................3-2 3.5.4 Verantwoordelijk machinist ...................................................................3-2 3.5.5 Bevoegd om met materieel te rijden ......................................................3-2 3.5.6 Wegleren / Wegbekendheid...................................................................3-2 3.5.7 Toegang tot de bediende cabine ............................................................3-2 3.5.8 Toegang tot de bediende cabine zonder bewijs van toegang......................3-2 3.5.9 Toegang tot de niet bediende cabine ......................................................3-2 3.5.10 Voorwaarden veiligheidsfunctie..............................................................3-2 3.5.11 Examen veiligheidsfuncties ...................................................................3-2 3.5.12 Erkend opleidingsinstituut .....................................................................3-3 3.5.13 Kennisaspecten veiligheidsfuncties.........................................................3-3 3.5.14 Beoordeling kennis en vakbekwaamheid .................................................3-3 3.5.15 Medische en psychologische geschiktheid................................................3-3 3.5.16 Machinistenvergunning .........................................................................3-3 3.5.17 Aanvullend bevoegdheidsbewijs.............................................................3-3 3.5.18 Bedrijfspas..........................................................................................3-3 3.5.19 Inzage in machinistenvergunning...........................................................3-3 3.5.20 Verklaringen geschiktheid .....................................................................3-3 4 Veiligheid en beveiliging treinpersoneel ....................................................... 4-5 4.1 Verplichtingen ten aanzien van persoonlijke veiligheid ....................................4-5 4.2 Profiel van vrije ruimte................................................................................4-5 4.3 Sporen oversteken .....................................................................................4-5 4.4 Veiligheids- en waarschuwingskleding ...........................................................4-5 4.5 Afstand tot de bovenleiding .........................................................................4-5 4.6 Gebruik bewustzijnsbeïnvloedende middelen..................................................4-5 4.7 Elektrische installaties.................................................................................4-5 4.7.1 Onderzoek van of werken aan elektrische installaties ...............................4-5 4.7.2 Tweede ter zake kundig personeelslid.....................................................4-5 4.8 Personeelslid in opleiding.............................................................................4-5 4.9 Koppelen ...................................................................................................4-5 5 Normaal vervoerproces ................................................................................. 5-1 5.1 In dienst komen .........................................................................................5-1 5.1.1 In dienst melden .................................................................................5-1 5.1.2 Informatie ..........................................................................................5-1 5.2 Gereedmaken ............................................................................................5-1 5.2.1 Samenstellen van de trein ....................................................................5-1
Versie: 2.1
1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.2.6 5.2.7 5.2.8 5.2.9 Bedrijfsvaardige staat ..........................................................................5-1 Opzetten stroomafnemers.....................................................................5-1 Beremmingsstaat.................................................................................5-1 Remproeven .......................................................................................5-1 Treinbeveiliging ...................................................................................5-1 In dienst zijn van het remwerk ..............................................................5-1 Wanneer/welke remproef bij door locomotief getrokken trein ....................5-2 Uitvoeren remproef treinen/rangeerdelen getrokken door loc’s ..................5-2 Materieelspecifieke remproeven bij treinstellen........................................5-2 Overgave trein ....................................................................................5-2 Tweetonige tyfoon ...............................................................................5-2 Onbelast draaien dieselmotoren.............................................................5-2 Verlichting en signalering......................................................................5-2 5.3 Rangeren ..................................................................................................5-2 5.3.1 Algemeen ...........................................................................................5-2 5.3.2 Rangeeropdracht .................................................................................5-2 5.3.3 Toestemming rangeeropdracht ..............................................................5-3 5.3.4 Gebruik schroefkoppeling......................................................................5-3 5.3.5 Grendels.............................................................................................5-3 5.3.6 Vrijgave rangeren ................................................................................5-3 5.3.7 Rangeerbeweging beginnen ..................................................................5-3 5.3.8 Begeleid rangeren................................................................................5-3 5.3.9 Uitvoeren rangeerwerkzaamheden .........................................................5-3 5.3.10 Afspraken met de machinist ..................................................................5-3 5.3.11 Wanneer begeleiden.............................................................................5-3 5.3.12 Rangeren op Centraal Bediend Gebied (CBG) ..........................................5-3 5.3.13 Rangeren op Niet Centraal Bediend Gebied (NCBG)..................................5-3 5.3.14 Rangeren met toestemming per beweging ..............................................5-3 5.3.15 Rangeren met afspraken.......................................................................5-3 5.3.16 Snelheid rangeerbeweging ....................................................................5-3 5.3.17 Wegkruisingen.....................................................................................5-3 5.3.18 Straatspoor.........................................................................................5-4 5.3.19 Rangeerwerkzaamheden Amsterdam CS (IC Direct/IC Internationaal) ........5-4 5.4 Vertrekken ................................................................................................5-4 5.4.1 Niet op tijd kunnen vertrekken ..............................................................5-4 5.4.2 Wanneer vertrekken.............................................................................5-4 5.4.3 Toestemming tot vertrek ......................................................................5-4 5.4.4 Trein gereed voor vertrek (Rgr) .............................................................5-4 5.4.5 Trein gereed voor vertrek (Mcn) ............................................................5-4 5.4.6 Trein niet gereed .................................................................................5-4 5.4.7 Vertrekprocedure.................................................................................5-4 5.5 Rijden en remmen ......................................................................................5-5 5.5.1 Tijdtafel/dienstregeling .........................................................................5-5 5.5.2 Beproeving remkracht ..........................................................................5-5 5.5.3 Snelheid .............................................................................................5-5 5.5.4 Seinbeeldverbetering bij geelvariant ......................................................5-5 5.5.5 Snelheid (ATB) ....................................................................................5-5 5.5.6 Energiegebruik ....................................................................................5-5 5.5.7 Aankomst langs een te kort perron ........................................................5-5 5.5.8 Mededelingen en omroepen ..................................................................5-6 5.6 Parkeren ...................................................................................................5-6 5.6.1 Veilig parkeren ....................................................................................5-6 5.6.2 Treinen, locomotieven en machines parkeren ..........................................5-6 5.6.3 Goederenwagens en rijtuigen parkeren...................................................5-6 5.2.10 5.2.11 5.2.12 5.2.13 5.2.14
Versie: 2.1
2
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
5.7 Uit dienst gaan...........................................................................................5-6 5.7.1 Veiligheidsgerelateerde documenten ......................................................5-6 5.7.2 Uitvoeren volgende dienst.....................................................................5-6 6 Afwijkend vervoerproces .............................................................................. 6-1 6.1 Hoe te handelen bij incidenten en onregelmatigheden.....................................6-1 6.1.1 Constateren onveilige situatie................................................................6-1 6.1.2 Bommelding / verdachte activiteit..........................................................6-1 6.1.3 Handeling bij een aanrijding..................................................................6-1 6.1.4 Onderzoek KLPD/Justitie.......................................................................6-1 6.1.5 Gezagsverhoudingen onder bijzondere omstandigheden ...........................6-1 6.2 Infra .........................................................................................................6-1 6.2.1 Storingen en onregelmatigheden ...........................................................6-1 6.2.2 Vertrekken door een ‘STOP’ tonend sein .................................................6-1 6.2.3 Vertrekken als de trein voorbij een lichtsein staat ....................................6-1 6.2.4 Passeren van rode seinen .....................................................................6-1 6.2.5 Verkeerd ingestelde rijweg....................................................................6-1 6.2.6 Storingen bij overwegen .......................................................................6-1 6.2.7 Wanneer inhaalsnelheid rijden...............................................................6-1 6.2.8 Attentiesein bij slecht zicht ...................................................................6-1 6.2.9 Vertrekken en / of verder rijden na een ongeplande stop ..........................6-1 6.2.10 Sein niet waarneembaar .......................................................................6-2 6.2.11 Gedoofde en onjuiste seinen .................................................................6-2 6.2.12 Borden voor tijdelijke snelheidsbeperkingen ............................................6-2 6.2.13 Krukken eendelig wissel........................................................................6-2 6.2.14 Wisselseinen .......................................................................................6-2 6.2.15 Wissel voorzichtig berijden....................................................................6-2 6.2.16 Tot stilstand komen voorbij StopTonend Sein (STS) .................................6-2 6.2.17 Storing wissels ....................................................................................6-2 6.2.18 Geklemd wissel ...................................................................................6-2 6.2.19 Gladde sporen .....................................................................................6-2 6.2.20 Gebruik zandstrooiers ..........................................................................6-2 6.2.21 GSM-R ...............................................................................................6-2 6.2.22 Defecte GSM-R apparatuur ...................................................................6-2 6.2.23 Wegvallen bovenleidingspanning ...........................................................6-2 6.2.24 IJzelafzetting.......................................................................................6-2 6.2.25 Brand buiten .......................................................................................6-3 6.2.26 Defecte bovenleiding ............................................................................6-3 6.3 Materieel ...................................................................................................6-3 6.3.1 Melden materieelstoring .......................................................................6-3 6.3.2 Veiligheidsstoring aan materieel ............................................................6-3 Geen aanvullingen. ............................................................................................6-3 6.3.3 HS-installatie aarden............................................................................6-3 6.3.4 Gevaar voor aanrijding tijdens het opheffen van storingen ........................6-3 6.3.5 Snelheidsmeter defect ..........................................................................6-3 6.3.6 Hotbox-melding...................................................................................6-3 6.3.7 Onverklaarbare verlaging van de druk in de treinleiding............................6-3 6.3.8 Vaste remmen.....................................................................................6-3 6.3.9 Afsluiten van de rem ............................................................................6-3 6.3.10 Bepalen van de maximum snelheid na het afsluiten van een rem...............6-3 6.3.11 Niet goed functioneren van de rem(men)................................................6-3 6.3.12 Brand in tunnel....................................................................................6-4 6.3.13 Defecte tyfoon.....................................................................................6-4 6.3.14 Defecte dodemaninrichting....................................................................6-4 6.3.15 Werking dodeman................................................................................6-4
Versie: 2.1
3
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
6.3.16 6.3.17 6.3.18 6.3.19 6.3.20 6.3.21 6.3.22 6.3.23 6.3.24 6.3.25 6.3.26 Gebruik mobiele (smart)phones bij defecte ATB/ETCS tijdens de rit ...........6-4 Onvolledig of gedoofd frontsein .............................................................6-4 Ontbreken veiligheidsmiddelen / inventaris .............................................6-4 Onregelmatigheden met lege/beladen wagen met gevaarlijke stoffen .........6-4 Trein niet in de juiste richting................................................................6-4 Brand in de trein..................................................................................6-5 Voertuig zonder juiste spoordetectie ......................................................6-5 Modellen bij storingen/nemen van maatregelen .......................................6-5 Defecte centrale deursluiting .................................................................6-5 Defect diagnosescherm.........................................................................6-5 Defecte spiegel....................................................................................6-5 6.4 Overige onregelmatigheden .........................................................................6-5 6.4.1 ATB-vv ingreep....................................................................................6-5 6.4.2 ATB Buiten Bedrijf................................................................................6-5 6.4.3 Winterse omstandigheden.....................................................................6-5 7 Bijlage 1 Communicatieprocedure................................................................. 7-1 7.1.1 Rapporteren........................................................................................7-1 7.1.2 Taal veiligheidscommunicatie ................................................................7-1 7.1.3 Veiligheidscommunicatie.......................................................................7-1 7.1.4 Contacten met de media.......................................................................7-1 7.1.5 Privégesprekken ..................................................................................7-1 7.1.6 Spreekverbindingen .............................................................................7-1 7.1.7 Hoofdpost ...........................................................................................7-1 7.1.8 Regels ten aanzien van gebruik GSM-R...................................................7-1 7.1.9 Gespreksdiscipline ...............................................................................7-1 7.1.10 Identificatieplicht .................................................................................7-1 7.1.11 Berichtenstructuur ...............................................................................7-1 7.1.12 Dienstuitdrukkingen .............................................................................7-1 7.1.13 NATO-spelalfabet en getallen ................................................................7-1 7.1.14 NATO-spelalfabet .................................................................................7-1 7.1.15 Getallen..............................................................................................7-1 7.1.16 Communicatie indien geen GSM-R verbinding tot stand komt ....................7-2 7.1.17 Beperkingen GSM-R op een ander netwerk .............................................7-2 7.1.18 Melden storingen GSM-R.......................................................................7-2 7.1.19 Defecte GSM-R walapparatuur...............................................................7-2 7.1.20 Aanwijzingen per GSM-R.......................................................................7-2 7.1.21 Communicatiemiddelen ........................................................................7-2 8 Bijlage 2 Formulierenboek ............................................................................ 8-1 9 Bijlage 3 Gebruikte termen en begrippen...................................................... 9-1 9.1 Rijden op zicht ...........................................................................................9-1 9.2 Baanvak....................................................................................................9-1 9.3 Functies in het vervoerproces ......................................................................9-1 9.4 Definities in het vervoerproces .....................................................................9-1 9.4.1 Automatische Trein Beïnvloeding ...........................................................9-1 9.4.2 ATB-veiligheidsstoring ..........................................................................9-1 9.4.3 ALI ....................................................................................................9-1 9.4.4 Baanvaksnelheid..................................................................................9-1 9.4.5 Calamiteit ...........................................................................................9-1 9.4.6 Bijzonder voorval.................................................................................9-1 9.4.7 Dienstvaardige staat ............................................................................9-1 9.4.8 Dienstregelingsnelheid .........................................................................9-1 9.4.9 Doorgaande zelfwerkende rem ..............................................................9-1 9.4.10 EBO ...................................................................................................9-1 9.4.11 GEVI ..................................................................................................9-2
Versie: 2.1
4
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
9.4.12 9.4.13 9.4.14 9.4.15 9.4.16 9.4.17 9.4.18 9.4.19 9.4.20 9.4.21 9.4.22 9.4.23 9.4.24 9.4.25 9.4.26 9.4.27 9.4.28 9.4.29 9.4.30 9.4.31 9.4.32 9.4.33 9.4.34 9.4.35 9.4.36 9.4.37 9.4.38 9.4.39 9.4.40 9.4.41 9.4.42 9.4.43 9.4.44
Hoofdspoorweg....................................................................................9-2 Inhaalsnelheid.....................................................................................9-2 Krachtvoertuig ....................................................................................9-2 Lang koppelen.....................................................................................9-2 Locomotief ..........................................................................................9-2 Materieel ............................................................................................9-2 Normaal koppelen................................................................................9-2 Normaal koppelen (koppeling met ringen)...............................................9-2 Overige snelheidsbeperkingen ...............................................................9-2 Profiel van vrije ruimte (PVR) ................................................................9-2 Periodieke controle ..............................................................................9-2 Rembeproeving ...................................................................................9-2 Remgewicht ........................................................................................9-2 Het remgewicht van de trein .................................................................9-2 Rempercentage ...................................................................................9-3 Rangeren............................................................................................9-3 Rijtuig ................................................................................................9-3 Strak koppelen ....................................................................................9-3 Strak koppelen (koppeling met ringen) ...................................................9-3 Spoorwegemplacement ........................................................................9-3 Snelheidsbeperkingen ..........................................................................9-3 TijdRuimte-slot....................................................................................9-3 Totaal gewicht .....................................................................................9-3 Treingewicht .......................................................................................9-3 Treinstel .............................................................................................9-3 Trein ..................................................................................................9-3 Technische controle .............................................................................9-3 UN Nummer ........................................................................................9-3 Veiligheidsgerelateerd document ...........................................................9-3 Vertrouwensonderzoek .........................................................................9-3 Veiligheidsstoringen .............................................................................9-3 Wagen................................................................................................9-3 Werkzaamheden..................................................................................9-4
Versie: 2.1
5
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Versie: 2.1
6
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
1
Inleiding
Alle regelingen die u moet kennen om uw werk goed te kunnen uitvoeren, zijn onder- gebracht in dit Handboek, de bedieningshandboeken materieel en de infra informatie. Een uitzondering hierop vormen de regelingen die betrekking hebben op uw arbeids- voorwaarden (CAO). Het Handboek Vervoerproces gaat uit van personeel dat voldoende vakmanschap bezit om over een groot aantal zaken zelfstandig te beslissen. Daarom geeft het Handboek in de eerste plaats aan wat er van u als machinist wordt verwacht: het veilig en efficiënt uitvoeren van trein- en rangeerbewegingen. In een aantal gevallen is wel voorgeschreven hoe u moet handelen, omdat wettelijke bepalingen op het gebied van spoorwegveiligheid, persoonlijke veiligheid en milieu dit noodzakelijk maken. Als niet voorgeschreven is hoe te handelen, handelt u op basis van uw vakmanschap en uw ervaring. De voorschriften en bepalingen, opgenomen in deze aanvulling “Handboek Vervoerproces Arriva” moeten worden gelezen als aanvulling op de voorschriften en bepalingen uit het Handboek Vervoerproces. Indien er sprake is van overlappende regelgeving en voorschriften of conflicterende bepalingen, dient u deze voorschriften en regelingen uit deze aanvulling toe te passen.
Als bijlage van dit Handboek dient u het complete Seinenboek toe te voegen.
Verantwoordelijke Regelgever voor het Handboek Vervoerproces is
A.B. Hettinga RA CEO Arriva Nederland
Versie: 2.1
1-1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
1.1 Beleidsverklaring Spoorwegveiligheid
Het veilig uitvoeren van de treindienst is de kerntaak voor Arriva Trein en zij stelt daarbij alles in het werk om deze doelstelling te realiseren. Het beleid dat geformuleerd is borgt dat deze kernwaarde door de gehele organisatie wordt gedragen en uitgevoerd. Voor de opdrachtgevers en stakeholders moet dit beleid te herkennen zijn vanuit de rapportages die betrekking hebben op de uitvoering van de treindienst en de daarmee verband houdende veiligheidsaspecten. Voor onze reizigers moet het beleid herkenbaar zijn door een excellente dienstverlening waarbij de reiziger zich veilig en vertrouwd voelt.
Het beheersen van de risico’s, het continue verbeteren van het veiligheidsniveau, de daarbij behorende uitvoering is daarbij een kerndoelstelling.
Continue verbeteren van de veiligheid is een primair doel dat Arriva zich oplegt in de volledige organisatie. Daarbij spelen de hieronder genoemde aspecten een essentiële rol: spoorwegveiligheid wordt gezien als een primaire verantwoordelijkheid van de Directie, alle niveaus van het management en in- / direct personeel; Directie en Management is zichtbaar betrokken bij de uitvoering van het spoor- wegveiligheidsbeleid in alle facetten; de Directie ziet toe op een systematische inventarisatie van mogelijke risico’s en het nemen van maatregelen om deze risico’s weg te nemen of te beperken; procedures in het algemeen en met betrekking tot de veiligheid in het bijzonder worden continue getoetst aan wet en regelgeving en waar nodig aangepast; veranderende methoden middelen en processen worden voor eventuele implementatie beoordeeld op spoorwegveiligheidsaspecten; de effectiviteit en doeltreffendheid van het VBS wordt door middel van monitoring in de vorm van interne audits en inspecties; de Directie ziet er op toe dat maatregelen welke de veiligheid moeten verbeteren op basis van een Plan van Aanpak worden geïmplementeerd; de Directiebeoordeling van. o.a. het spoorwegveiligheidsjaarverslag vormt de basis voor aanpassing van het beleid op het gebied van spoorwegveiligheid. Het streven van de Directie om de veiligheid continue te verbeteren komt tot uiting doordat: wet en regelgeving hieromtrent als absoluut minimum geldt; risico’s worden systematisch geïnventariseerd, beoordeeld en vervolgens weggenomen of geminimaliseerd; de Directie er op vertrouwt en er op toeziet dat leidinggevenden en uitvoerenden hun verantwoordelijkheid nemen ten aanzien van veiligheid; alle medewerkers op alle niveaus in de organisatie gedegen en adequaat zijn opgeleid en hierdoor competent zijn om hun taken en verantwoordelijkheden uit te voeren. De uitvoering van de voorgenomen beleidsdoelstellingen worden jaarlijks beoordeeld door middel van management reviews, het spoorwegveiligheid jaarverslag en de toetsen van het geformuleerde arbeidsomstandigheden beleid. De Directie beoordeling vorm de basis voor het formuleren van nieuwe en / of aangepaste beleidsdoelstellingen voor het opvolgende jaar.
06 november 2013
A.B. Hettinga RA Voorzitter Raad van Bestuur
Versie: 2.1
1-2
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
2
Leeswijzer legenda
Geen aanvullingen.
Versie: 2.1
2-3
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Versie: 2.1
2-4
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
3
Algemene informatie
3.1 Inleiding
Geen aanvullingen.
3.2 Veiligheidsfuncties
Geen aanvullingen.
3.3 Gradaties binnen veiligheidsfuncties
Geen aanvullingen.
3.4 Taken en bevoegdheden
3.4.1
Machinist Volledige Bevoegdheid (Mcn VB)
Geen aanvullingen.
3.4.2
Machinist Beperkte Bevoegdheid (Mcn BB)
Geen aanvullingen.
3.4.3
Rangeerder
Geen aanvullingen.
3.5 Basisinformatie
3.5.1
Opdrachten - Dienstverhoudingen
Van wie opdrachten ontvangen U ressorteert onder de directeur van Arriva en u staat onder leiding van het vestigings- management. U voert, met inachtneming van de veiligheid, de opdrachten uit die u gegeven worden door: ASL, als het gaat om een wijziging van de dienstaanwijzing in onvoorziene omstandigheden; de treindienstleider voor zover het de uitvoering van de trein- of rangeerdienst betreft; de toezichthouder van IL&T. Persoonlijke uitrusting Dienstkleding draagt u correct en volledig. Als u een bril moet dragen, moet u tijdens de dienst een reservebril bij u hebben. U bent in het bezit van een (digitaal) handboek vervoerproces, aangevuld met de uitgegeven wijzigingsbladen. U hebt altijd bij u: uw EU-Vergunning en Aanvullende Bevoegdheidsbewijzen; uw dienstinformatie en andere bescheiden die u voorafgaand aan de dienst zijn overhandigd; uw bedrijfs-GSM; een geldige TSB-week- en dag-publicatie; modellenblok met Aanwijzingen 3.5.2
Versie: 2.1
3-1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
mondfluit; geel veiligheidsvest/-jas; zakkaartje Gevaarlijke Stoffen.
U licht ASL Arriva in als op de aangegeven plaats geen TSB-weekpublicatie of TSB- dagpublicatie aanwezig is. Zonder geldige week- en/of dagpublicatie mag u niet rijden.
Indien u naar Duitsland moet, bent u tevens in het bezit van de in Duitsland verplichte uitrusting (zie ook handboek Duitse Regelgeving).
3.5.3
Begeleiden tijdens uitvoeren dienst
Geen aanvullingen.
3.5.4
Verantwoordelijk machinist
Geen aanvullingen.
3.5.5
Bevoegd om met materieel te rijden
Geen aanvullingen.
3.5.6
Wegleren / Wegbekendheid
Geen aanvullingen.
3.5.7 Toegang tot de bediende cabine U mag maximaal 2 personen in de bediende cabine toelaten. Als toegangsbewijs gelden in combinatie met het bedrijfslegitimatiebewijs: cabinekaart (op naam gesteld); cabinekaart met begeleidend document; instructiekaart; wegleeropdracht. Hooguit één van de twee personen mag een instructie- of wegleeropdracht hebben. De toezichthouder van IL&T heeft toegang op vertoon van zijn legitimatiebewijs. U geeft toestemming voor toegang tot de cabines.
Slecht zicht Bij slecht zicht mag u maximaal één persoon toelaten.
3.5.8 Toegang tot de bediende cabine zonder bewijs van toegang Een steward mag zich alleen in de bediende cabine begeven om zichzelf in veiligheid te brengen in geval van acute gevaarzetting. Toegang tot de niet bediende cabine Een steward mag zich in de (on)bediende cabine begeven om zichzelf in veiligheid te brengen in geval van acute gevaarzetting. De steward meldt de aanwezigheid in de onbediende cabine z.s.m. aan de machinist. 3.5.9
3.5.10
Voorwaarden veiligheidsfunctie
Geen aanvullingen.
3.5.11
Examen veiligheidsfuncties
Geen aanvullingen.
Versie: 2.1
3-2
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
3.5.12
Erkend opleidingsinstituut
Geen aanvullingen.
3.5.13
Kennisaspecten veiligheidsfuncties
Geen aanvullingen.
3.5.14 Beoordeling kennis en vakbekwaamheid De beoordeling van de kennis en vakbekwaamheid geschiedt door een vakspecialist machinist (vakinhoudelijke leidinggevende).
3.5.15
Medische en psychologische geschiktheid
Geen aanvullingen.
3.5.16
Machinistenvergunning
Geen aanvullingen.
3.5.17
Aanvullend bevoegdheidsbewijs
Geen aanvullingen.
3.5.18
Bedrijfspas
Geen aanvullingen.
3.5.19
Inzage in machinistenvergunning
Geen aanvullingen.
3.5.20
Verklaringen geschiktheid
Geen aanvullingen.
Versie: 2.1
3-3
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Versie: 2.1
3-4
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
4 Veiligheid en beveiliging treinpersoneel
4.1 Verplichtingen ten aanzien van persoonlijke veiligheid
Geen aanvullingen.
4.2 Profiel van vrije ruimte
Geen aanvullingen.
4.3 Sporen oversteken
Als u naar een ander spoor moet, maakt u gebruik van tunnels, bruggen of overpaden, die ook voor reizigers bestemd zijn. Bij afwezigheid van deze voorzieningen gebruikt u de speciaal voor het oversteken van sporen aangelegde bevloeringen.
4.4 Veiligheids- en waarschuwingskleding
U draagt de voorgeschreven veiligheids- en waarschuwingskleding: als u zich bevindt op spoorwegterrein dat niet voor publiek toegankelijk is; in of nabij het spoor.
4.5 Afstand tot de bovenleiding
Geen aanvullingen.
4.6 Gebruik bewustzijnsbeïnvloedende middelen
Geen aanvullingen.
4.7 Elektrische installaties
4.7.1 Onderzoek van of werken aan elektrische installaties U handelt zoals in de materieelbeschrijvingen voorgeschreven staat.
4.7.2
Tweede ter zake kundig personeelslid
Geen aanvullingen.
4.8 Personeelslid in opleiding
Geen aanvullingen.
4.9 Koppelen
Geen aanvullingen.
Versie: 2.1
4-5
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
Versie: 2.1
4-6
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
5
Normaal vervoerproces
5.1 In dienst komen
5.1.1 In dienst melden De dienstindeler wijst de te verrichtten diensten aan. Hij doet dit namens het vestigings- management. Wijzigingen op de dienst mogen worden aangebracht door: Leidinggevend management; de dienstindeler; A rriva S upport en L ogistiek (ASL). Bij het in dienst komen: meldt u zich in dienst middels het indienstmeldsysteem. Is dit niet mogelijk dan meldt u zich telefonisch in dienst bij de ASL; ontvangt u via de printer/computer (of digitaal) de eventuele (gewijzigde) rangeerklussen; bent u in het bezit van het juiste (digitale) dienstkaartje. Is dit niet het geval dan meldt u dit bij de ASL; bent u in het bezit van de juiste (digitale) TSB week- e/o dagpublicatie. Is dit niet het geval dan meldt u dit bij de ASL; neemt u verder kennis van voor u van belang zijn de informatie, zoals o.a. de inhoud van de TSB week- en dagpublicatie en aanschrijvingen..
5.1.2
Informatie
Geen aanvullingen.
5.2 Gereedmaken
5.2.1
Samenstellen van de trein
Geen aanvullingen.
5.2.2
Bedrijfsvaardige staat
Geen aanvullingen.
5.2.3
Opzetten stroomafnemers
Geen aanvullingen.
5.2.4
Beremmingsstaat
Geen aanvullingen.
5.2.5
Remproeven
Geen aanvullingen.
5.2.6
Treinbeveiliging
Geen aanvullingen.
5.2.7
In dienst zijn van het remwerk
Geen aanvullingen.
Versie: 2.1
5-1
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
5.2.8
Wanneer/welke remproef bij door locomotief getrokken trein
Geen aanvullingen.
5.2.9
Uitvoeren remproef treinen/rangeerdelen getrokken door loc’s
Geen aanvullingen.
5.2.10 Materieelspecifieke remproeven bij treinstellen U voert de verschillende remproeven uit als beschreven in het bedieningshandboek en voorts als beschreven in de procesbeschrijvingen van de periodieke controles, gereedmaken en kopmaken.
Kleine remproef U neemt de kleine remproef als: de trein langer dan twee uren opgesteld heeft gestaan; na combineren of splitsen; bij verandering van rijrichting; aan het begin van de dienst op het beginstation; als u de trein niet van uw voorganger hebt overgenomen.
U controleert via het diagnosescherm de werking van de remmen. Indien het diagnosescherm niet werkt, controleert u de werking van de remmen aan de buitenzijde van de trein.
5.2.11
Overgave trein
Geen aanvullingen.
5.2.12 Tweetonige tyfoon De tyfoon moet beproefd worden: minimaal eenmaal per 24 uur; buiten de bebouwde kom.
U tekent na de beproeving digitaal af. Indien u constateert dat de tyfoon niet (goed) functioneert meldt u dit aan de ASL.
Als beide tonen van de tyfoon defect zijn, wordt het materieel op het eindstation uit de dienst genomen.
5.2.13 Onbelast draaien dieselmotoren U laat dieselmotoren niet onnodig draaien tenzij er een gegronde reden voor is.
5.2.14
Verlichting en signalering
Geen aanvullingen.
5.3 Rangeren
5.3.1 Algemeen U moet per rangeerbeweging toestemming van de treindienstleider of coördinator hebben om een rangeerbeweging te beginnen. Deze toestemming is niet nodig als u bij het splitsen of combineren geen lichtsein hoeft te passeren en de deuren centraal vergrendeld zijn.
5.3.2
Rangeeropdracht
Geen aanvullingen.
Versie: 2.1
5-2
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
5.3.3
Toestemming rangeeropdracht
Geen aanvullingen.
5.3.4
Gebruik schroefkoppeling
Geen aanvullingen.
5.3.5 Grendels Geen aanvullingen.
5.3.6
Vrijgave rangeren
Geen aanvullingen.
5.3.7
Rangeerbeweging beginnen
Geen aanvullingen.
5.3.8
Begeleid rangeren
Geen aanvullingen.
5.3.9
Uitvoeren rangeerwerkzaamheden
Geen aanvullingen.
5.3.10
Afspraken met de machinist
Geen aanvullingen.
5.3.11
Wanneer begeleiden
Geen aanvullingen.
5.3.12
Rangeren op Centraal Bediend Gebied (CBG)
Geen aanvullingen.
5.3.13
Rangeren op Niet Centraal Bediend Gebied (NCBG)
Geen aanvullingen.
5.3.14
Rangeren met toestemming per beweging
Geen aanvullingen.
5.3.15
Rangeren met afspraken
Geen aanvullingen.
5.3.16 Snelheid rangeerbeweging U Indien een rangeerbeweging wordt uitgevoerd in een niet-centraal bediend gebied (NCBG), dient u de snelheid te beperken tot maximaal 20 km/h, waarbij dezelfde voorwaarden blijven gelden. Dit geldt ook als dit door de Lokale Regelgeving van ProRail is voorgeschreven. Indien niet voldaan kan worden aan voorwaarden ten aanzien van een veilige werkplek en/of omstandigheden, is de geduwde rij- of rangeersnelheid ten hoogste 5 km/h.
5.3.17
Wegkruisingen
Geen aanvullingen.
Versie: 2.1
5-3
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
5.3.18
Straatspoor
Geen aanvullingen.
5.3.19
Rangeerwerkzaamheden Amsterdam CS (IC Direct/IC Internationaal)
Geen aanvullingen.
5.4 Vertrekken
5.4.1 Niet op tijd kunnen vertrekken U dient uw trein tijdig gereed te hebben voor vertrek. U moet direct de treindienstleider inlichten als u niet op tijd kunt vertrekken.
5.4.2
Wanneer vertrekken
Geen aanvullingen.
5.4.3
Toestemming tot vertrek
Geen aanvullingen.
5.4.4
Trein gereed voor vertrek (Rgr)
Geen aanvullingen.
5.4.5 Trein gereed voor vertrek (Mcn) U vertrekt niet van een begin station als in de bediende cabine of in beide cabines de tyfoon defect is. U vertrekt niet van een beginstation als de veiligheidsmiddelen niet aanwezig zijn: rode vlag; noodseinlantaarn.
5.4.6
Trein niet gereed
Geen aanvullingen.
5.4.7 Vertrekprocedure U bent verantwoordelijk voor de vertrekprocedure en houdt rekening met: de in- en uitstapmogelijkheid van de reizigers; het overnemen van aansluitingen.
Daar waar de situatie zodanig is dat assistentie bij het vertrekproces gewenst is en een steward aanwezig is, kan deze optreden als vertrekassistent. U maakt daartoe vooraf afspraken met de steward. Procedure materieel zonder spiegels u houdt de rijrichtingschakelaar in de 0-stand (neutraal); u controleert of het voor u geldende sein uit de stand “STOP” is, voordat u de vertrekprocedure begint; u vult het Controleformulier Vertrekprocedure in op het voorgeschreven station in de regio’s/vestigingen waar dit verplicht is gesteld; u begeeft zich naar het raam aan de perronkant, zodat u langs de gehele trein het perron kunt overzien; u geeft 10 seconden voor de geplande vertrektijd het attentiesein en kijkt of u de deuren veilig kunt sluiten; u sluit de deuren op tijd van vertrek; u overtuigt u ervan dat de deuren gesloten zijn;
Versie: 2.1
5-4
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
u controleert of de lamp ‘deuren dicht’ aangeeft dat de deuren gesloten en vergrendeld zijn; u controleert nogmaals of het voor u geldende sein uit de stand “STOP” is, alvorens u de rijrichtingschakelaar bedient; u controleert of u veilig kunt vertrekken; Tijdens het vertrek blijft u zich ervan overtuigen dat het voor u geldende sein uit de stand stop is. Procedure materieel met spiegels u houdt de rijrichtingschakelaar in de 0-stand (neutraal); u controleert of het voor u geldende sein uit de stand “STOP” is, voordat u de vertrekprocedure begint; u vult het Controleformulier Vertrekprocedure in op het voorgeschreven station in de regio’s/vestigingen waar dit verplicht is gesteld; u controleert 10 seconden voor de geplande vertrektijd, middels de spiegel of u de deuren veilig kunt sluiten; u geeft het attentiesein en kijkt of u de deuren veilig kunt sluiten * ; u sluit de deuren op tijd van vertrek; u overtuigt u ervan, via de spiegel, dat de deuren gesloten zijn; u controleert of de lamp ‘deuren dicht’ aangeeft dat de deuren gesloten en vergrendeld zijn; u controleert nogmaals of het voor u geldende sein uit de stand “STOP” is, alvorens u de rijrichtingschakelaar bedient; u controleert of u veilig kunt vertrekken; Tijdens het vertrek blijft u zich ervan overtuigen dat het voor u geldende sein uit de stand stop is.
* Procedure Lint-treinstellen
5.5 Rijden en remmen
5.5.1
Tijdtafel/dienstregeling
Geen aanvullingen.
5.5.2
Beproeving remkracht
Geen aanvullingen.
5.5.3 Snelheid Geen aanvullingen.
5.5.4
Seinbeeldverbetering bij geelvariant
Geen aanvullingen.
5.5.5
Snelheid (ATB)
Geen aanvullingen.
5.5.6 Energiegebruik U gebruikt tijdens de rit zo weinig mogelijk energie.
5.5.7 Aankomst langs een te kort perron Als u stopt langs een perron dat korter is dan uw trein: licht u de reizigers in; ontgrendelt u pas daarna de deuren.
Versie: 2.1
5-5
Arriva
Handboek Vervoerproces
Handboek Vervoerproces
Arriva
5.5.8 Mededelingen en omroepen Door invoer van het treinnummer activeert u het “RUF-systeem” voor het betreffende baanvak. U roept in de volgende situaties om: bij verstoring in de treindienst: u informeert de reizigers zo goed mogelijk en indien nodig informeert u ze regelmatig; indien het “RUF-systeem” niet of niet goed werkt meldt dan:
o de stationsnaam bij het naderen van een station;
o de stationsnaam bij nadering van een eind- en/of overstapstation.
5.6 Parkeren
5.6.1
Veilig parkeren
Geen aanvullingen.
5.6.2
Treinen, locomotieven en machines parkeren
Geen aanvullingen.
5.6.3
Goederenwagens en rijtuigen parkeren
Geen aanvullingen.
5.7 Uit dienst gaan
5.7.1 Veiligheidsgerelateerde documenten Naast de in het Handboek beschreven tekst geldt dat u bij het uit dienst gaan het ingevulde “Controleformulier vertrekprocedure” inlevert. Uitvoeren volgende dienst U overtuigt u ervan dat u de volgende dienst kunt uitvoeren. Is dit niet het geval, dan neemt u tijdig contact op met de dienstindeler of uw teammanager. Lukt dit niet dan meldt u dit aan de ASL. Indien u langer afwezig bent dan het weekrooster aangeeft, neemt u contact op met de dienstindeler of uw teammanager. U maakt afspraken over de wijze waarop u wordt geïnformeerd over uw volgende dienst. 5.7.2
Versie: 2.1
5-6
Arriva
Made with FlippingBook - Online magazine maker